高速列車のボギーで最も重要で洗練されたコンポーネントの1つとして、ギアボックスは正確で効率的で自動化されたクリーニング技術を必要とし、非常に実用的な重要性を秘めています。ただし、ギアボックス内の重要なコンポーネントであるコレクターリングは、錆の影響を非常に受けやすく、ギアボックスの品質、安定性、および送信システム全体のサービス寿命に大きく影響します。
コレクターリングコンポーネントの清掃品質は、高速列車の安全で安定した操作に不可欠です。コレクターリング（外側のスリーブ）は、ギアボックスの内側ベアリングキャップの外側の車軸に取り付けられています。接地装置のカーボンブラシは、スプリング圧力下でコレクターリングとの放射状接触を維持します。コレクターリングは、列車から漏れ電流を収集し、カーボンブラシと導電性プレートを介して接地ワイヤに伝達します。電流は、コレクターリングからカーボンブラシ、導電性プレート、接地ワイヤを通って、最後に列車全体の地面に流れます。したがって、コレクターリングの表面から錆を洗浄することは非常に重要です。これは、サービスの寿命を大幅に延長するだけでなく、列車全体の安全な操作を確保できるからです。その結果、効率的で高品質の洗浄方法を見つけることが不可欠です。
コレクターのリングの場合、既存の洗浄技術には、主に高圧の水洗浄、機械洗浄、化学洗浄、超音波洗浄、レーザー洗浄が含まれます。ただし、これらの従来の錆除去方法には、重度の汚染、清掃品質の確保の困難、自動化の低いレベルなど、独自の制限があります。
現在、新興クリーニング技術としてのレーザーラスト除去は、ギアボックスサーフェスからさびを除去するために使用される場合の高い洗浄効率、優れた洗浄品質、環境への親しみやすさ、自動化の容易さなどの利点を提供し、幅広いアプリケーションの見通しを示しています。レーザー錆除去技術を適用することにより、コレクターリングの錆びた表面のレーザー洗浄プロセスに関する実験的研究が行われ、表面錆の完全な除去を正常に達成し、清潔で銀白色の金属基板を明らかにしました。
さびや塗料の除去用の200Wパルスファイバーレーザークリーナー
National Standard GB8923-88によると、コレクターリング標本の初期腐食レベルが評価され、鋼の表面の重度の腐食が明らかになりました。したがって、標本はグレードB腐食として分類されました。錆層の濃度がかなりあるため、重度の腐食がコレクターリングの表面に多数のピットを形成し、除去プロセスが非常に困難になりました。しかし、レーザー錆の洗浄後、表面錆が完全に除去され、基質材料が損傷を受けていないことが観察されました。
最適化されたプロセスパラメーターを使用したレーザークリーニングの後、コレクターリングの表面清潔さがSA2標準に達しました。グレードB腐食として評価された元のサンプルと比較して、洗浄された表面は良好な金属光沢を示し、残留錆層もゆるく付着した汚染物質を持たず、したがって、望ましい洗浄効果を達成しました。
コレクターリングの錆除去プロセスのために、最適な洗浄パラメーターを使用することにより、清潔で均一なコレクターリング表面を実現するだけでなく、ギアボックス内で適切に機能し、全体的なシステムの安定性を確保し、レーザークリーニングプロセスがコレクターリングの基本的な機械的特性に悪影響を及ぼさないことを保証しました。さらに、レーザー錆の除去後、コレクターリング表面の電気伝導率は、腐食前レベルに完全に復元されました。したがって、レーザー錆除去方法には、コレクターリングの表面錆除去に大きな塗布値を保持します。