-必須のアップグレード: RS-CL-ND300 はグリーンで正確なタイヤ製造を定義します

現在、すべてのタイヤ工場では 2 つの圧力が集中しています。一方で、溶剤、廃棄物の流れ、VOC 排出に関する環境規制は強化され続けています。その一方で、品質目標は高まり続けています。サイドウォールのレタリングは鮮明で、トレッドパターンは均一でなければならず、不合格率はパーセント単位で測定される必要があります。どちらの圧力も同じコンポーネント - タイヤの金型にかかります。金型が汚染されていると、視覚的な欠陥が発生し、スクラップが強制されます。それらを洗浄するために伝統的に使用されてきた方法は、作業場における消耗品と化学廃棄物の最大の発生源の一つです。

RS{0}}CL-ND300 パルス レーザー クリーニング システムは、両方の側面に同時に対処します。電気のみを使用して金型表面から離型剤残留物と加硫ゴムを除去します-媒体も溶剤も二次廃棄物もありません。また、サイト全体の清掃を最新化しようとしている工場では、同じレーザー プラットフォームがより広範囲に固定されます。産業施設の清掃プロセス装置から構造用鋼までのプログラム。

タイヤの金型は通常の製造過程で汚れます。すべての硬化サイクル中:

• 離型剤が蓄積します。離型剤をスプレーすると、グリーン タイヤが金型にくっつくのを防ぎますが、塗布するたびに薄い膜が残り、スチール上に層ごとに炭化します。
• ゴムの残りが細部を詰めています。未硬化のゴムがサイドウォールのレタリング、サイプ、装飾的な溝に押し込まれ、所定の位置で加硫されます。彫刻の細部が鮮明さを失い始めるまで、残留物はサイクルごとに鋭くなります。
• 通気孔が詰まる。閉じ込められた空気を逃がす細い通気路は、徐々にゴムで満たされます。通気孔が塞がれていると、ライトスポット、閉じ込められた気泡、フラッシュが発生し、タイヤ検査ラインで最も注意深く観察される欠陥クラスです。-。

この汚染サイクルを放っておくと、カビを除去する間隔が短くなり、プラントの不良率が上昇します。問題は、金型を洗浄するかどうかではなく、どのように洗浄するかです。

• ドライアイスブラスト。効果的ではありますが、消耗品が止まることはありません。ペレットの供給、コールド チェーン ストレージ、物流は恒久的なコスト ラインとして実行され、冷却された金型表面の結露により乾燥ステップが追加されます。
• 薬品浸漬と溶剤洗浄。溶剤タンクは一部の残留物を溶解しますが、VOC への曝露と廃棄物の流れが発生し、その処分費用は年々高額になります。規制の強化により、工場が合法的に排出できる量は狭まり続けています。
• 手作業によるブラッシングとベントピッキング。最も労力を要するオプションです。{0}作業員はすべての溝をたどり、何千もの通気孔を手作業で開けます。- 時間がかかり、人間工学的に厳しい作業であり、磨かれた金型の表面に傷がつきやすいことが知られています。

この 3 つすべてに共通するのは、同じ根本的な弱点です。つまり、生産量に正比例して、- 個のペレット、化学物質、または工数 - 時間 - を消費します。消耗品を使用しない洗浄方法により、金型メンテナンス予算全体の経済性が変わります。

RS-CL-ND300 は、まさにこのクラスの作業向けに設計された 300 W パルス ファイバー レーザー クリーニング システムです。その動作原理は選択的アブレーションです。短く、高い-ピーク-パワーパルスは、有機汚染物-離型剤フィルム、炭化残留物、加硫ゴム-に吸収され、瞬時に蒸発しますが、その下の金型鋼は、はるかに高いアブレーション閾値により影響を受けません。

タイヤの製造には次の 3 つの特性が重要です。

• 細部の忠実度。集束ビームは、刻まれたレタリング、サイプ、装飾的な溝のエッジを丸めることなく、-サイドウォールの品質を定義する形状をクリーニングします。
• 通気孔の修復。ベントチャネルに入るのに十分なほど小さい集束スポットサイズにより、ブロックされたベントを選択的ではなく体系的に除去することが実用的になります。
• 消耗品ゼロ。機械は電気だけで動きます。ペレットを購入して保管する必要はなく、溶剤の在庫も、廃棄物の明示も、乾燥ステップも必要ありません。

同じ非接触選択性がこのクラスの定義です。-非破壊レーザー洗浄機-- の基板保護は、オペレーターの技術に依存するのではなく、プロセスの物理的性質に組み込まれています。

ND300 はプレス側の操作向けに構築されています。-ハンドヘルドのクリーニング ヘッドと長いファイバー ケーブルにより、オペレータは金型をセグメントに分解することなく、硬化ステーションまたは金型メンテナンス ベンチで金型の作業を行うことができます。以前は分解プロジェクトとして計画されていた清掃が、生産の合間に定期的に行われるようになりました。

このインプレース ロジックは、大型機器を洗浄ラインに移動できない重工業全体でレーザーの導入を推進するのと同じ利点です。-方法をご覧ください-大型機械の現場洗浄設置された場所で清掃する必要がある機器に適用されます。

タイヤ金型の洗浄を消耗品ベースの方法からパルス レーザー システムに移行した工場では、通常、次のような報告が行われます。{0}

• 金型のダウンタイムの短縮。交代が必要だった洗浄サイクルは数時間に短縮され、金型はより早く印刷機に戻ります。
• 金型の寿命が長くなります。研磨剤との接触や鋼への化学的攻撃がないため、再仕上げの間隔が長くなり、- 金型は硬化サイクルを長くしても仕様内に留まります。
• 重要な点で品質が向上します。レタリングの鮮明さが復元され、通気孔が開いているため、検査時にサイドウォールやエアトラップの欠陥が減少します。{0}
• よりクリーンなコンプライアンスポジション。溶剤とペレットの流れを排除すると、プラントの環境報告書からカテゴリー全体が削除されます。

金型洗浄レーザーは、工場全体で使用すると、より早く利益を得ることができます。{0}同じ ND300 プラットフォームが風力ブレードや航空宇宙生産における複合工具に適用されます - を参照複合金型の洗浄グラスファイバーやカーボンモールドの離型フィルムの除去-に。材料面ではパルス洗浄もサポート木の表面の修復、木目を傷つけることなく木材からペイントやコーティングを剥がします。

RS{0}}CL-ND300 は、タイヤ金型の洗浄を消耗品中心のコストセンターから、正確で無駄のないプロセスステップに変えます。-グリーン製造目標と精密品質目標は、反対方向に引っ張られるのをやめます。VOC とペレットの流れを除去する同じ機械が、彫刻された細部を復元し、通気口を開いたままにします。

独自の工具でプロセスを検証するには、金型セグメントまたは汚染されたインサートをお送りください。-無料の洗浄テストを実施し、推奨パラメータとサイクル時間の推定値を含むレポートを返します。-