自動車および部品の製造において、一般的な溶接方法には、抵抗溶接、アーク溶接、レーザー溶接、および超音波溶接が含まれます。 異なる溶接方法の溶接効果と用途にも特定の違いがあります。 レーザー溶接機の溶接プロセスは、溶接部を正確に溶接することができます。これにより、溶接部の分子層を効果的に結合し、シームレスな突合せ溶接を実現できます。 。
レーザー溶接機のシームレス溶接により、車体の構造精度が大幅に向上しました。 地面の凹凸のために車が運転しているとき、すべてのコンポーネントと構造はさまざまな程度の衝撃を受けます。 これには、車の全体的な構造精度が非常に高いことが必要です。 現在のレーザー溶接技術では、その動的剛性と静的剛性が他の溶接プロセスと比較して50％以上向上し、運転中の騒音と振動が低減され、乗り心地が向上し、自動車の安全性能も向上します。
レーザー溶接機は、ボディにシームレス溶接を採用しています。これは、スポット溶接よりもある程度強力で、比較的高い安全性を備えています。 レーザー溶接機の技術は偏光ミラーを使用してレーザービームを反射し、それを巨大なエネルギービームを生成する集束装置に集束させるためです。 レーザービームがコンポーネントの近くにある場合、コンポーネントは数ミリ秒で溶けて蒸発します。1つの手法を溶接プロセスで使用できます。 レーザー溶接機の特徴は、溶接部分の小さな変形、溶接後の隙間がほとんどないこと、および従来の溶接方法よりも高い溶接品質です。
レーザー溶接は、従来の溶接プロセスとは異なります。 レーザー溶接は、2つの鋼板間の分子結合を実現できます。つまり、溶接後、同等の硬度を備えた鋼板全体になり、自動車の圧縮強度が効果的に向上します。 自動車の構造全体が全体にリンクされており、衝撃の間にエネルギーを超高強度の熱間成形鋼板に運ぶことができます。
自動車の製造において、高精度、小さな変形、低熱衝撃、高溶接品質、はんだ不要、および効率的な溶接速度と溶接品質により、低コストの運用と無制限の高い実現可能性が保証されます。 業界では、テーラー溶接、肉盛溶接、車体溶接、自動車部品の部品溶接を実現しています。
自動車部品のレーザー溶接は、部品と金型の数を減らし、スポット溶接の数を減らし、材料の量を最適化し、部品の重量を減らし、コストを削減し、寸法精度を向上させることができます。 レーザー溶接後の鋼板の強度は30％以上増加します。 接合面の幅を減らすことができ、シート材の使用が減り、車体の剛性が向上します。 自動車部品の溶接部は変形せず、溶接速度は速く、溶接機は熱処理を必要とせず、強い柔軟性を持っています。 小さな変形、高い溶接強度、高速の利点を実現しました。